Schwere Verletzung nach Kickback von Motorsäge

Eine zurückschlagende Motorsäge („Kickback“) hat in der Nähe von Augsburg einen 29-jährigen Forstarbeiter schwer verletzt. Er wurde ins Augsburger Zentralklinikum eingeliefert. Quelle: Augsburger Allgemeine – Erneut Unfall bei Waldarbeiten

Fällung mit Hydraulikfällheber

Der Hydraulikfällheber oder auch Fällpresse ist eine gute Hilfe bei Fällarbeiten in Starkholz. Er ersetzt mitunter schwere Keilarbeit.

Feuerwehr-Unimogs im Gelände

Als ich das Video gesehen habe, musste ich gleich einen alten Lehrfilm der Bundeswehr zu Thema Geländefahrten denken, den ich im August gepostet habe.
Dieses Video ist natürlich etwas neuer und nicht zu lehrreich, aber für den Interessierten nett auszuschauen.
Unimogs der Feuerwehr im Gelände. Um genau zu sein: Tanklöschfahrzeuge auf Unimog-Fahrgestell. Die Fahrzeuge im Video (wahrscheinlich TLF8W) kommen aus Niedersachsen (Landkreis Harburg und Landkreis Lüneburg).

Viel Spaß beim Zuschauen!

Fahrten ins Gelände

Fahren im Gelände sind nicht so trivial wie Fahrten auf befestigten Straßen. Auf Landstraße oder Autobahn besteht selten die Gefahr sich oder sein Auto festzufahren. Wer aber ab und zu oder sogar regelmäßig ins Gelände (und damit meine ich keinen Schotterparkplatz neben der Autobahnabfahrt), muss fahren können. Doch wie lernen? Wie in vielen Bereichen des Lebens zählt hier die praktische Erfahrung mehr als das theoretische Wissen, doch wenn man einige Tipps beherzigt, klingt der Start beim Erfahren gleich viel besser.

Dieses Video ist der erste Teil eines Schulungsvideo der Bundeswehr zum Thema Geländefahrten. Wie man unschwer erkennen kann, ist das Video (damals hieß das noch Film) schon etwas älter. Wegen MAN 630, Borgward B2000, Mercedes LG315 und co würde ich auf die Sechziger Jahre tippen.

Also vor der Fahrt ins schwere Gelände den Allradantrieb (so man ihn hat) einschalten und vorausschauend fahren. Sich das Gelände angucken und notfalls dazu auch mal aussteigen (ja, das geht). Wenn es nicht mehr weiter geht, in der eigenen Spur zurückfahren.
Steckt das Fahrzeug fest, nicht unendlich weiter probieren loszukommen. Aus kuppeln, Räder freischaufeln, gucken ob das Fahrzeug vielleicht irgendwo aufliegt (Differentiale?) und bei Bedarf unter die Reifen Äste oder – wer hat – Sandbleche legen. Ein bißchen Unterstützung durch schiebende Hände oder ein anderes Fahrzeug (vielleicht sogar mit Seilwinde) können helfen. Ein Greifzug mit Festpunkt an einem Baum kann auch ganz praktisch sein. Ebenso wie Gleitschutzketten, deren Aufziehen allerdings in der Regel recht umständlich ist und daher geübt sein muß.
Steckenbleiben ist ein Zeichen für die Fehleinschätzung des Geländes.

Lasst Euch von eingeblendeten „Ende“ nicht ablenken, der zweite Teil des Videos beginnt kurz danach. Im zweiten Film wird auch auf die Besonderheiten beim Befahren von ausgefahrenen Wegen eingegangen. Ich denke dabei an Waldwege, die durch Holztransporte, durch überladene Holzlastzüge beschädigt oder in Mitleidenschaft gezogen worden sind und deswegen tiefe Fahrspuren aufweisen.
Dabei gilt es oft „halbe Spur“ zu fahren, also um eine halbe Spur versetzt zu fahren, so dass sich eine Fahrspur unter der Fahrzeugmitte befindet.

Im dritten Video geht es um das Überfahren von Hindernissen quer zur Fahrtrichtung wie Bäumen oder Schienen und um das Erklimmen von Steigungen und Gefällstrecken. Zum Ende des FIlmes werden die wichtigsten Punkte nochmal zusammengefasst.

Zum MAN 630 gibt es übrigens eine ganz interessante Internetseite, der Interessengemeinschaft IG MAN 630 L2A / L2 AE.

Werkzeug am Kombikanister

Kombikanister sind ja weit verbreitet, so lassen sich einfach Kraftstoff für die Motorsäge und Schmiermittel für die Sägekette mitführen. An diesem Exemplar hat der Besitzer noch Taschen und Halterungen für Werkzeug angebracht:

Neben Keilen und Axt stecken auch noch Kombischlüssel und Feile darin. Auch schön zu sehen: Der Gefahrenzettel für das Benzin.

Holz rücken mit dem Minibagger

Vor ein paar Wochen bin ich mit einem ähnlichen Gerät im meinem Garten unterwegs gewesen und hab einige Büsche, Bäume und Hecken samt Wurzeln entfernt. Ging wirklich gut und hat Spaß gemacht. Der Gedanke, so einem Minibagger im Wald zur Holzrücken einzusetzen, kam mir auch. Dass das möglich ist, habe ich durch Zufall bei Youtube gesehen.

Ein Minibagger mit Holzzange und Rotator (ein hydraulisches Drehgelenk) und los gehts. An das Planierschild ein Anhängekupplung montiert, an die dann ein Rückeanhänger für ATV angehängt und schon kriegt man bei jeder Fahrt einiges mit.

Wenn ich mir die Videos aber angucke, hätte dann doch gerne bißchen breitere Laufketten, aber das sollte kein Problem sein. Bleibt nur der Transport des Gespanns zum Wald…

Forstunfall mit schwieriger Rettung

Die Arbeit im Wald ist nicht ungefährlich, zahlreiche Unfälle belegen das. Erschwerend kommt meistens noch dazu, dass der Weg in Wald für die Rettungskräfte von Feuerwehr, Rettungsdienst und Polizei unständlich ist. Hier ein aktueller Fall aus Niedersachsen: Rettung eines verunglückten Forstarbeiters nahe Sumte (Amt Neuhaus)

Rücken mit dem ATV

Der Rückewagen fürs ATV:

Wie man es nicht macht

Einen Vorhänger (also einen Baum, der in die gewünschte Fällrichtung hängt) fällt man mit dem sogenannten Halteband und nicht so:

Erst wird der Fällkerb gesägt, dann sticht man mit den Schwert in den Baum (nichts für Anfänger!!), formt die Bruchleiste schön aus und sägt dann den Stamm durch, lässt dabei aber auf der anderen Seite ein Stück stehen, das sog. Halteband. Das wird dann von aussen mit gestreckten Armen durchgeschnitten.

Wer das noch nie gemacht hat, lässt sich das mal von einem Profi zeigen.l

Polter

Gefunden am Wegesrand: Ein Polter aus Kieferholzstämmen.

Ein Polter ist eine Sammelstelle für Langholz, das abgefahren werden soll.